神馬專車怒懟特斯拉:278輛車 超20%出現機電故障

　　毒狗、神馬專車毒鳥從哪裏來？流向哪裏？6月28日，江蘇省人民檢察院對此予以披露。

原標題：怒懟特起底邪教“全能神”2014年5月28日，怒懟特山東招遠一快餐店內，張帆、張立冬等5名被告為發展邪教組織成員向被害人索要電話號碼遭拒，即認定其為“惡魔”，殘暴將其圍毆致死。同年10月11日，輛車超2電故障煙台中院一審判決張帆、張立冬等兩人死刑，呂迎春無期徒刑，張航有期徒刑10年，張巧聯有期徒刑7年

近日，出現機中國旅遊研究院、出現機攜程旅行網基於超過2.5億攜程網用戶群體數據及17億下載量的APP用戶數據，對今年“十一”黃金周的旅遊情況和遊客行為進行了全麵監測，發布《2016“十一”旅遊趨勢報告與人氣排行榜》，內容包括旅遊人次、消費規模、最熱門的出發城市、目的地省市、國家和地區、旅遊方式等。報告認為，神馬專車旅遊已經成為“十一”最主要的消費項目。今年十一有將近一半中國人外出旅遊，怒懟特成為有史以來國內出遊人次最多的黃金周。在收入水平提升、輛車超2電故障旅遊消費環境淨化、輛車超2電故障交通基礎設施改善、互聯網與智能手機普及、簽證放寬等利好條件推動下，中國遊客黃金周出遊呈現四大趨勢，出遊熱情高漲、消費結構升級、差異化需求顯現、文明程度提升。中國旅遊企業的服務能力也在不斷提升，出現機特別是攜程等在線旅遊服務商通過技術與服務創新，出現機並與傳統旅遊企業攜手，極大提升了服務水平與效率，推動旅遊消費的成長。

近一半國人外出旅遊出境遊人次近600萬報告顯示，神馬專車受到多種有利因素推動，今年十一黃金周旅遊消費信心穩定，旅遊市場供需兩旺。2016十一旅遊市場預計接待5.89億人次，怒懟特同比增長12%。第四、輛車超2電故障利用全球 華人網絡，深耕國際人才儲備。

第五、出現機完善商務支撐體係，實現全麵有效支持。中國企業“走出去”過程中，神馬專車缺乏針對“一帶一路”沿線國家和地區投資與國際化經 營戰略，神馬專車不能很好利用國際國內金融市場，也缺乏有效的風險管理與應對能力，迫切需要綜合性的商務服務支撐體係。建言獻策 智庫擔當劉偉校長在發布報告時指出，怒懟特中國人民大學一向高度重視國家“一帶一路”戰略的研究工作，怒懟特借助人文社會科學的綜合學科優勢，依托體製機製創新，建設一流中國特色新型智庫，努力推出有分量的‘一帶一路’智庫研究成果和政策主張。過去三年來，輛車超2電故障中國人民大學先後調研了“一帶一路”沿線30多個國家和地區，輛車超2電故障繼2015年3月28日《共建“一帶一路”願景與行動文件》發布之後，推出 了國內首部“一帶一路”專著《“一帶一路”機遇與風險》並被翻譯成10多種語言，舉辦了多場“一帶一路”經濟論壇、“絲綢之路經濟帶城市國際論壇”、“一 帶一路”戰略與人民幣國際化論壇等，建成了“一帶一路”數據庫，組建了“一帶一路”調研團隊。

報告執筆人之一、中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文在接受采訪時也指出，“人大重陽目前是’一帶一路’中國智庫合作聯盟常務理事單位、中國-伊 朗官學共建’一帶一路’中方牽頭智庫，曾多次與伊朗、土耳其、尼泊爾、美國、哈薩克斯坦等國家著名智庫舉辦’一帶一路’智庫對話會，走訪了30多個國家與 上百個縣市，講求腳底板做出的學問。”他強調，“我們希望以更鮮活的例子，能夠講好’中國故事’，繼續為推動‘一帶一路’倡議的對外傳播及公共外交貢獻智 庫的智慧和力量。

”來源：人大重陽網，刊於9月26日中國網。責任編輯：劉國良原標題：美媒稱小費在中國少數時髦餐館回歸：已消失60年參考消息網10月6日報道美媒稱，中國的一些年輕饕客願意為更好的服務付費，他們正在引領一種已在中國餐館絕跡數十年的付小費做法的小規模複興。據美國全國公共廣播電台網站9月27日報道，“很久以前”烤串坊是北京一家比較時髦的餐館。

它的裝潢是高檔的石器時代風格，穴居人的剪影在牆上走來走去。顧客們則沒有那麽老朽，他們以20多歲的年輕人為主，在炙熱的炭火上烤著食材串。中國的一些年輕饕客願意為更好的服務付費，他們正在引領一種已在中國餐館絕跡數十年的付小費做法的小規模複興。這一趨勢是去年10月從這家餐館興起的，目前僅限於北京、上海和其他一線城市。

報道稱，在“很久以前”，每隔幾分鍾就會有一段提前錄好的語音提示顧客說，如果他們對服務感到滿意，可以使用智能手機掃描服務員衣袖上的二維碼。這一做法會產生4.56元人民幣的小費。

“很久以前”創始人宋吉說：“對顧客來說，這就像是一種遊戲。”他是這一做法的發明人，據他講該店是全國第一家這麽做的。

宋吉說，重要的是讓小費金額隻相當於賬單金額的一小部分，這樣一來小費就不會成為顧客的負擔。他建議給予服務員約合賬單2.5%的小費。現年32歲的宋目前在三個城市經營著36家連鎖餐館。宋吉剛剛從美國回來，在那趟旅行中，他去了芝加哥和洛杉磯的餐館，感到支付小費不僅成了美國顧客的負擔，而且更重要的是，付小費已經失去了原本的意義。他說：“無論服務多糟，你仍然必須支付15%的小費。”宋拿出手機，展示了他所經營的所有連鎖餐館的小費統計數據。

這款手機應用顯示了每家餐館的每名服務員被“打賞”多少次以及他們賺取小費的總額。報道稱，這家餐館的最高賞金得主是現年20歲的劉恩慧（音）。

她說，在每月約450美元底薪的基礎上，她每晚還可以得到多達60筆小費。她解釋說：“這對我來說很重要。

每天我能拿到15美元至30美元的小費。”她說，如果拿的小費比較少，會激勵自己更努力工作，並設法與顧客攀談。

報道稱，在“很久以前”，大多數顧客都會支付小費。一名經常光顧這家餐館的於姓顧客說，在像這樣的餐館裏，服務很重要。他解釋說：“特別是在烤肉的時候，你不知道肉熟沒熟。服務員會在正確的時候出現，告訴你肉烤好了。

”中國烹飪協會副會長馮恩援指出，1956年公私合營前，老的飯莊都有打賞傳統。在某些飯莊，滿意的顧客會把找零扔進櫃台旁的一個竹筒裏。

但是在上世紀50年代，這一做法和私營企業一道被廢除了。馮恩援說，重新引入打賞做法時必須謹慎地慢慢來。

他向餐館老板提出了如下建議：“別毀掉一件好事。不管你怎麽做，都別為難顧客或是讓他們拿不準該怎麽做。

”（編譯/馮雪） 責任編輯：隗俊原標題：美海軍“人魚海神”無人機獲準小批量生產新華社洛杉磯10月1日電（記者郭爽）美國諾思羅普-格魯曼公司日前宣布，該公司研發的“MQ-4C人魚海神”無人機係統已獲準小批量生產。美國國防部公布的文件顯示，美國海軍已給予該公司一份價值約2.55億美元的合同。依據合同，諾思羅普-格魯曼公司將為美國海軍首先生產3架這種無人機，它和配套係統一起能提供強大和可持續的海上偵察能力。

按計劃，它將在2018年和“P-8A波塞冬”反潛巡邏機聯合執行首次任務。“MQ-4C人魚海神”無人機長度約14.5米，翼展約39.9米，能夠在超過1.7萬米的高空執行24小時全天候偵察作業。

這種無人機配備可對下方海域進行360度掃描的“AN/ZPY-3”雷達等設備，一次飛行可偵察麵積非常廣大的海域。盡管美國海軍裝備“MQ-4C人魚海神”無人機的數量尚未正式公布，但美國媒體報道認為這一數字介於48架至68架之間。

另據報道，澳大利亞欲購入7架這種無人機，日本也是潛在客戶。此前，這一無人機係統已於今年早些時候完成一係列評估測試，內容包括雷達設備在不同高度和範圍的表現，以及對目標分類和數據傳輸的能力等。